Herramientas, Tácticas y Trucos para Multas por Exceso de Velocidad

Estás conduciendo por la Kennedy Expressway en Chicago con las ventanas abiertas en un agradable día de verano mientras suenan tus canciones favoritas en la radio. Solo está tratando de mantenerse al día con el flujo del tráfico, incluso mientras otros autos y motocicletas compiten por un lugar, cambiando frenéticamente de carril, y muchos de ellos conducen mucho más rápido que usted.

Entonces ves esas luces rojas y azules familiares en su espejo retrovisor y su corazón se hunde en su estómago. Esto no puede ser para mí, piensas. ¡Muchos otros estaban haciendo cosas mucho peor! Entonces, comienza a moverse hacia la derecha, con la esperanza de que el auto de la Policía de Chicago o de la Policía del Estado de Illinois simplemente lo pase. Pero no lo hacen. Simplemente se quedan con usted cuando se detiene y luego se estaciona detrás de su automóvil.

Las Primeras Impresiones son Importantes

Si está en una primera cita o en una entrevista de trabajo, ya sabe lo importantes que son las primeras impresiones. Pero lo mismo es válido para su primer contacto con la policía después de que lo detuvieran. Por supuesto, no puedes volver corriendo a casa y ponerte ropa más bonita, pero puedes controlar una serie de otras cosas que pueden tener un efecto significativo en los eventos que siguen (es decir, las entradas que recibes), como, por ejemplo:

• Déjese el cinturón de seguridad - La mayoría de la gente quiere ser complaciente con la policía y muchos han escuchado que se considera una buena idea tener su licencia de conducir y su tarjeta de seguro listas para cuando el oficial se acerque a su automóvil. Aunque eso puede ser cierto, sacar su identificación a menudo crea otros dos problemas evitables. La primera es que cuando empiezas a meter la mano en el bolsillo, desde el punto de vista del oficial de policía, puede parecer que estás escondiendo algo ilegal como drogas o un arma. Como puede imaginar, esto puede poner al oficial innecesariamente nervioso. El segundo problema potencial es que las personas a menudo necesitan desabrocharse el cinturón de seguridad para acceder a su billetera. Luego, cuando el oficial de policía se acerca a su ventana, parece que no tenía puesto el cinturón de seguridad, lo que puede generar una multa adicional innecesaria.
• Baje la ventana - No hay razón para hacer que el oficial golpee su ventana para que usted la baje. Te van a pedir que lo dejes de todos modos y parece muy extraño si lo dejas ahí. Además, colóquelo al menos a la mitad. Cuando la gente solo abre una rendija, la policía generalmente asume que el conductor probablemente huele a cannabis o alcohol y es por eso por lo que no abre completamente la ventana. Eso conduce inevitablemente a un encuentro más agresivo de lo necesario.
• Quédese en su automóvil - Aunque puede verlo como un gesto amistoso, cuando sale del automóvil antes de que la policía se acerque a su ventana, la policía a menudo se preocupa por tales acciones. Es posible que crean que lo está haciendo porque su automóvil huele a cannabis o alcohol, para evitar la detección de armas ilegales dentro de su automóvil, o porque tiene la intención de volverse agresivo con la policía o huir de la escena. Básicamente, no hay nada bueno que normalmente se obtiene al dejar su vehículo.
• No discuta - Es poco probable que alguna vez en la historia del mundo el conductor de un automóvil, un caballo o un buey se haya hablado de una multa de tráfico discutiendo con el oficial. Sin embargo, puede estar bastante seguro de que incontables conductores han convencido al oficial para que les dé multas adicionales argumentando los méritos de las observaciones del oficial de policía. Esto, por supuesto, no significa que deba admitir alguna infracción de tráfico (aunque a veces, se sabe que la honestidad y la contrición hacen que la gente se salga de las multas). A veces es mejor guardar su opinión para sí mismo y dejar que su abogado maneje la discusión en el tribunal.
• Sea cortés y profesional - Incluso si el oficial parece molesto o poco profesional, siempre es mejor mantener la compostura, mantener las manos donde pueda verlo y cumplir con sus órdenes. El incumplimiento puede resultar en multas adicionales o en circunstancias extremas, ser pisoteado o incluso disparado.

¿Cómo Mide la Policía la Velocidad?

Si lo detuvieron por exceso de velocidad, ya sea en Chicago o en otro lugar, el oficial probablemente usó un radar, láser u otro método científico para calcular su velocidad. Cada herramienta utilizada para medir su velocidad funciona de manera diferente. Por lo tanto, echemos un vistazo a algunas de las diversas herramientas que utiliza la policía antes de dar a los conductores una multa por exceso de velocidad, así como algunas de las formas en que podría vencer una multa por exceso de velocidad. La policía generalmente mide la velocidad usando radar, láser, VASCAR, marcapasos o incluso aviones.

Radar

El radar es una herramienta muy común utilizada por la policía para hacer cumplir los límites de velocidad. Radar son las siglas de "Radio Detection and Ranging". El radar de la policía envía ondas de radio en frecuencias específicas. Las tres bandas de frecuencia que se utilizan comúnmente son la banda X, la banda K y la banda Ka. Es poco probable que encuentre pistolas de radar que utilicen frecuencias de banda X, excepto tal vez en áreas rurales. K-band y Ka-band son mucho más populares. La banda Ka es la banda más nueva en uso y la capacidad de medirla generalmente indica que un oficial está usando un equipo de radar más nuevo. Cuando una pistola de radar detecta su automóvil, las ondas de radio se envían desde la pistola y algunas de las ondas se reflejan en la pistola. Luego, la pistola de radar analiza los cambios en la frecuencia de la señal para calcular la velocidad de su automóvil. La velocidad calculada por la pistola de radar se muestra al oficial.

Láser

El láser es otra herramienta común utilizada por la policía para atrapar a las personas que conducen a exceso de velocidad. El láser generalmente se conoce como LIDAR, que significa "Detección y rango de luz". LIDAR emite luz en forma de una breve ráfaga de energía infrarroja y dispara una serie de pulsos cortos de rayos láser al automóvil para analizar el cambio en el tiempo de retorno, calculando así la velocidad del automóvil. Este rayo de luz se refleja en su automóvil y regresa a la pistola mientras analiza cuánto tiempo tardó el láser en reflejarse en el automóvil y regresar a la pistola. En base a esto, la pistola lidar puede calcular la velocidad del automóvil después de tener en cuenta el tiempo que tardó en regresar el rayo láser.

VASCAR

VASCAR significa "Computadora y registrador de velocidad promedio visual". VASCAR se diferencia de las otras dos herramientas porque se usa para detectar la velocidad promedio en una distancia específica en lugar de calcular la velocidad máxima o la velocidad en el momento de ser cronometrado. VASCAR puede considerarse como un cronómetro. VASCAR generalmente se usa con dos marcadores que están presentes en la carretera. VASCAR mide la velocidad promedio del automóvil que pasa a través de los marcadores. La distancia entre los dos marcadores se divide por el tiempo que tarda el automóvil en viajar entre cada marcador. Un dispositivo VASCAR normalmente tiene dos juegos de interruptores. Uno mide la velocidad del coche y el otro mide la velocidad del coche patrulla. El primer interruptor se enciende cuando el automóvil pasa el primer marcador. Cuando el coche patrulla pasa el mismo primer marcador, el registrador de distancia se enciende. Cuando el automóvil cruza el segundo marcador, el temporizador se apaga. El registrador de distancia permanece encendido hasta que el coche patrulla pasa el segundo marcador. El dispositivo VASCAR registra automáticamente el tiempo total transcurrido. VASCAR usa estas medidas y genera la velocidad promedio del automóvil.

Ritmo

El ritmo es una técnica utilizada por la policía para calcular la velocidad que no utiliza un dispositivo científico para medir la velocidad del automóvil en movimiento. Cuando un oficial de policía te acompaña, conduce detrás de ti y acelera hasta que su velocidad coincide con la tuya. El cálculo del oficial requiere que la brecha entre usted y el coche de policía se mantenga a la misma distancia y no se ensanche. Por lo general, un oficial seguirá al automóvil durante al menos dos décimas de milla para obtener una evaluación de velocidad más precisa. Una vez que vaya a la misma velocidad, el oficial mirará su velocímetro y lo usará como medida de velocidad. Para que el ritmo se realice correctamente, se supone que el oficial debe estar detrás del automóvil que se sospecha que está acelerando y no paralelo al automóvil. De esta manera, el oficial de policía puede evaluar la brecha entre los dos autos. Se supone que los velocímetros en los autos de la Policía del Estado de Illinois deben calibrarse al menos cada seis meses, cuando se cambian las llantas traseras y cuando hay cambios en los engranajes diferenciales, la cabeza del velocímetro o el piñón del velocímetro de la transmisión. Esto es lo que lo diferencia del velocímetro de un automóvil civil, que no se calibra regularmente.

Aeronave

La detección de aeronaves es una forma mucho menos común de detectar a los que aceleran la velocidad. Cuando se utiliza un avión para determinar si un automóvil está acelerando, un avión pequeño o un avión volará sobre el automóvil objetivo. La aeronave normalmente tiene un piloto y un observador. Cuando el automóvil objetivo cruza un marcador de carretera, el observador usa un dispositivo que calcula su velocidad en función del tiempo que le toma llegar a otro marcador de carretera. Un oficial también podría acompañarlo usando un avión. Si se determina que está acelerando, el oficial generalmente llamará a un oficial en el suelo para que haga la parada.

¿Qué es Legal Cuando se Trata de Evitar la Detección de Velocidad?

Detectores de Radar

Los detectores de radar son legales para usar en Illinois, aunque es ilegal usar detectores de radar si está conduciendo un vehículo comercial. Los detectores de radar detectan la presencia de otros dispositivos de radar en función de la onda de radio que emite el dispositivo. Para combatir los detectores de radar, los policías utilizan LIDAR o una técnica llamada "Instant-On" o "RF Hold". Los dispositivos de radar de "encendido instantáneo" o de "retención de RF" permiten a la policía colocar una pistola de radar en espera hasta que el operador la active. Mientras la pistola del radar está en espera, el radar no emite ondas de radio. Esto significa que un detector de radar no puede detectar un arma de radar que está en espera porque no envía ondas de radio.

Dispositivos de Bloqueo de Radar y Láser

Los dispositivos de interferencia de radar y láser interfieren con la capacidad de una pistola de radar o la capacidad de un dispositivo LIDAR para detectar la velocidad de un automóvil. Los dispositivos de interferencia de radar y láser son ilegales en Chicago y en todo Illinois. Si lo atrapan usando un radar o bloqueador láser, es una multa de tráfico menor que conlleva una multa mínima de $50 (no incluye los costos judiciales) y $100 en una infracción posterior. Cuando se le emite una multa por tener un radar o un dispositivo de interferencia, el dispositivo es incautado. No puede recuperar el dispositivo hasta que ya no sea necesario como prueba. Una vez que ya no sea necesario, puede solicitar al tribunal que le devuelva el dispositivo. Sin embargo, deberá demostrar que lo más probable es que el dispositivo se utilice para un "propósito legítimo y legal" de acuerdo con la ley que se encuentra en 625 ILCS 5 / 12-613.

Cubiertas para Matrículas

Las cubiertas para matrículas se venden en todo el condado como un accesorio para mantener las placas limpias y con buen aspecto. Pero dependiendo del material y la construcción, algunas cubiertas para matrículas también se pueden usar en un esfuerzo por evitar las cámaras de semáforo en rojo, las cámaras de velocidad LIDAR y las cámaras I-Pass. Esto se debe a que la tapa de una placa de matrícula a veces dificulta o imposibilita que la cámara lea las letras y números de la matrícula. La policía de Chicago y otros a menudo usan la placa de matrícula como una ubicación conveniente en el automóvil cuando apuntan con su LIDAR. Además de las cubiertas, también hay productos como geles y aerosoles que se aplican a la placa de matrícula para hacerla más reflectante, lo que se supone que hace que las letras y los números sean indetectables para una cámara. Entonces, aunque las cubiertas de las placas de matrícula solían ser legales en Chicago e Illinois durante mucho tiempo, la ley cambió y ahora, si lo descubren usando una cubierta de placa de matrícula, la ley de Illinois requiere que el oficial confisque la cubierta de su placa y emita una multa de tránsito. Una multa de tráfico por una cubierta de placa conlleva una multa de $750. Si lo atrapan usando una capa, aerosol u otra sustancia aplicada a la cubierta de la placa, la ley de Illinois requiere que el oficial se apodere de su placa y emita una multa que conlleva una multa de $1000. Además de la multa y la incautación de la placa, es probable que el Secretario de Estado revoque su registro.

¿Existen Buenas Defensas Contra el Exceso de Velocidad?

Cuando lo detienen por una multa por exceso de velocidad, su primer pensamiento probablemente sea "No pensé que iba tan rápido" o "¿Cómo puedo superar esta multa?" Las siguientes tres defensas contra el exceso de velocidad a veces se pueden usar para vencer una multa por exceso de velocidad:

El Oficial Usó un Método Poco Confiable

Si el oficial marcaba el ritmo del coche para determinar su velocidad en lugar de usar un radar o LIDAR, podría argumentar que el método que usó no fue confiable o impreciso. Esta defensa es mejor si el oficial estaba paralelo a usted en lugar de detrás de usted porque se supone que el oficial debe medir si la brecha se está ampliando o cerrando cuando lo pasea. Las condiciones climáticas y la hora del día también podrían hacer de esta una mejor defensa, ya que el clima puede afectar la confiabilidad de los dispositivos y métodos de medición. Es mucho más fácil marcar el ritmo del coche a alguien cuando hay una visibilidad perfecta.

En situaciones en las que se marcaba el ritmo del coche, el velocímetro de un coche patrulla es la herramienta científica vital con la que se calcula la velocidad. Aunque se supone que el velocímetro del coche de policía debe calibrarse regularmente, si en el juicio se determina que no se calibró recientemente como se requiere, esto haría que el velocímetro de la policía no fuera mejor ni más preciso que el coche del conductor. Cuando esto es cierto, el acusado o el abogado pueden argumentar que no se puede confiar en el velocímetro de la policía para esta importante determinación.

El Radar del Oficial o LIDAR no Estaba Calibrado

Se supone que la pistola de radar o láser de un oficial debe calibrarse regularmente para que pueda proporcionar una lectura precisa. Necesitará registros de calibración para el dispositivo del oficial o el testimonio del oficial de que el dispositivo no fue calibrado correctamente. Si los registros muestran que el dispositivo del oficial no estaba calibrado correctamente, o el oficial testifica que no estaba calibrado, usted podría argumentar que no estaba acelerando o que la fiscalía no puede probar que estaba acelerando porque el dispositivo no muestre su velocidad real.

El Oficial Te Marcó a 500 Pies de la Señal de Límite de Velocidad

Si el oficial usó un dispositivo electrónico de detección de velocidad y estaba dentro de los 500 pies de la señal de límite de velocidad en la misma dirección de viaje, la velocidad a la que lo marcó es inadmisible de acuerdo con la ley de Illinois. Esto no se aplica si estaba en una zona escolar o si la señal de límite de velocidad anterior era la misma. La mayoría de los agentes están entrenados para estacionarse más allá de los 500 pies del límite de velocidad, pero si ocurre esta situación, es posible que se elimine la lectura de velocidad.

¿Cuáles Son Algunas Malas Defensas Contra el Exceso de Velocidad?

Cuando un oficial le da una multa por exceso de velocidad, es posible que esté pensando "¿cómo puedo salir de esto?" o "¿cuál es una buena excusa que puedo decirle al oficial?" Estas son algunas de las excusas típicas que suelen ser defensas ineficaces para el exceso de velocidad:

Una Nota De Su Mecánico

Una defensa clásica por exceso de velocidad es hacer que un mecánico escriba una nota diciendo que su velocímetro no funcionaba o no estaba calibrado correctamente. Si tenía la intención de acelerar no es algo que la ley de Illinois considere al determinar si es culpable de exceso de velocidad. El hecho de que no tuvieras la intención de acelerar cuando el velocímetro no funcionaba no significa que no estuvieras acelerando. Si iba por exceso de velocidad y puede probarse con el testimonio del oficial o mediante una lectura electrónica, es probable que lo declaren culpable en el juicio. También corre el riesgo potencial de que le den una multa adicional por operar un vehículo inseguro cuando mencione cosas como velocímetros rotos, llantas rotas, frenos defectuosos u otras fallas mecánicas.

Siguiendo la Corriente

La ley de Illinois no toma en consideración la velocidad de otros autos en la carretera. Es irrelevante si todos los demás autos estaban acelerando o si alguien lo interrumpió porque conducía demasiado lento. Según la ley de Illinois, es su responsabilidad obedecer el límite de velocidad. Después de todo, un oficial no puede detener a todas las personas que iban a exceso de velocidad. Si usted es el conductor desafortunado que fue elegido ese día, solo significa que tuvo mala suerte, no que tenga una defensa válida.

La Defensa de la Necesidad

La necesidad es una posible defensa contra el exceso de velocidad, pero las circunstancias en las que un juez diría que está justificado son extremadamente raras. Llegar tarde al trabajo o recoger a alguien no es suficiente. Cuando un juez está determinando si el exceso de velocidad era necesario, el juez considerará si hubo algo más que podría haberse hecho razonablemente para resolver la situación. Por ejemplo, si afirma que iba a exceso de velocidad porque había un conductor que conducía de manera imprudente, es probable que el juez diga que debería haber disminuido la velocidad o haberse detenido a un costado de la carretera y haber esperado a que el conductor peligroso lo pasara o llame a la policía. Incluso cuando se habla de algo tan serio como llevar a una mujer embarazada al hospital, puede que se acepte o no si el juez cree que hubo tiempo para llamar a una ambulancia.

Revisé mi Propio Velocímetro o Detector de Radar

A veces, un conductor testificará que verificó su velocímetro en el momento de la infracción y su velocímetro mostró una velocidad diferente a la que alegaba el oficial, por lo que esto debería demostrar una duda razonable con respecto a las acusaciones del oficial de policía.

Otras veces, un conductor dará testimonio de que su detector de radar no detectó la presencia del radar de la policía y que, por lo tanto, el testimonio del oficial de policía de que la velocidad fue medida por radar era falso.

Por lo general, ninguna de estas defensas tendrá éxito por una razón principal. Para que el juez acepte esta información como correcta, el acusado debe demostrar que los dispositivos (velocímetro y detector de radar) eran científicamente precisos. Esto se demuestra generalmente al demostrar que los dispositivos fueron calibrados recientemente por un técnico calificado. Aunque la policía puede hacer esto, es muy poco probable que usted pueda. Esto se debe a que es poco probable que su velocímetro o detector de radar haya sido calibrado nuevamente desde que salió de fábrica.

Leyes de Exceso de Velocidad en Illinois

Hay algunas formas en las que se le puede acusar de exceso de velocidad en Chicago y en todo el estado de Illinois. Éstos incluyen:

No Reducir la Velocidad para Evitar un Accidente

No reducir la velocidad para evitar un accidente es una multa que se emite casi cada vez que hay un accidente automovilístico. Simplemente significa que el conductor que recibió la multa condujo a una velocidad que no era razonable o adecuada dadas las condiciones del tráfico. Según la ley de Illinois, el hecho de estar conduciendo por debajo del límite de velocidad no elimina la obligación de reducir la velocidad al acercarse o cruzar una intersección, conducir en una tormenta o nieve, o lidiar con otras condiciones del tráfico, el clima o la carretera. Si tuvo un accidente y el otro conductor o conductores involucrados conducían de una manera imprudente o ilegal, es posible que tenga una defensa válida para este cargo. No reducir la velocidad es una infracción de tráfico menor en Illinois y conlleva una multa que puede resultar en la suspensión o revocación de su licencia, según la cantidad de infracciones de tránsito que haya tenido y los valores en puntos que esas infracciones conllevaron.

Exceso de Velocidad

Se le puede dar una multa por exceso de velocidad de hasta 1 milla por hora por encima del límite de velocidad, aunque eso sea poco probable. Acelerar de 1 a 25 millas por hora en Illinois conlleva la misma pena, aunque un fiscal probablemente considerará que acelerar de 25 millas por hora es más serio que acelerar de 10 millas por hora. El exceso de velocidad en Illinois es una infracción de tráfico menor, que conlleva una multa, pero solo suspenderá o revocará su licencia si tiene otras condenas recientes o no se presenta ante el tribunal en algunas circunstancias.

Exceso de Velocidad Agravado

El exceso de velocidad agravado ocurre cuando usted está acelerando a 26 millas por hora o más por encima del límite de velocidad. De 26 a 34 millas por hora es un delito menor de Clase B. 35 o más es un delito menor de Clase A. Estos son cargos graves por exceso de velocidad que tienen el potencial de pasar tiempo en la cárcel y generalmente resultan en multas más grandes. Si el exceso de velocidad agravado ocurrió en un distrito urbano, zona escolar o zona de trabajo, la multa se vuelve más seria porque la ley de Illinois prohíbe la supervisión de conductores agravados en un distrito urbano, zona escolar o zona de trabajo. Si ese es el caso, su abogado deberá negociar con el fiscal para reducir la velocidad de la multa a una multa por exceso de velocidad, de modo que sea elegible para la supervisión.

Exceso de Velocidad en una Zona Escolar o en una Zona de Construcción

Tanto las zonas escolares como las zonas de construcción tienen límites de velocidad reducidos debido al peligro adicional que presenta la presencia de niños o equipos de construcción / conos / trabajadores. Ambos tipos de exceso de velocidad se consideran más graves que los que conducen a exceso de velocidad por razones obvias, y dependiendo de qué tan alta sea la velocidad, también se pueden convertir en delitos menores agravados. Una de las mayores diferencias entre estos dos tipos de exceso de velocidad, y que mucha gente encuentra sorprendente, es que, para ser declarado culpable de exceso de velocidad en una zona escolar, debe haber niños visibles dentro de una cierta distancia. Si no hay niños, entonces no se debe emitir el boleto. Pero en relación con el exceso de velocidad en una zona de construcción, no es necesario que estén presentes trabajadores o incluso equipos para recibir un boleto válido. Incluso si son las 3 de la mañana en Nochebuena y no hay una persona a la vista, sigue siendo un boleto siempre que el área esté designada como zona de construcción.

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